雷克萨斯ES实拍解码 日系豪华用什么来抗衡BBA？

本文摘要：雷克萨斯塑造的温文尔雅已经深入人心，刚换代不久的LS更是将东方优雅设计气势派头推到了一种新高度。作为雷克萨斯的销量继承车型，全新ES由于接纳了大量LS的设计语言，从宣布之初就受到了不少人的关注。新一代ES将于本月26日正式上市，我们抢在新车上市之前为大家带来全新ES的图文解码，看看它是否对得起雷克萨斯的优雅之名。 新款ES外观最显着的就是接纳了与LS相似的家族化前脸设计，纺锤式的进气格栅包边了亮银色的饰条，带有角度折叠的中网辨识度很高，凹陷式的进气口提升了立体感。

雷克萨斯塑造的温文尔雅已经深入人心，刚换代不久的LS更是将东方优雅设计气势派头推到了一种新高度。作为雷克萨斯的销量继承车型，全新ES由于接纳了大量LS的设计语言，从宣布之初就受到了不少人的关注。新一代ES将于本月26日正式上市，我们抢在新车上市之前为大家带来全新ES的图文解码，看看它是否对得起雷克萨斯的优雅之名。

新款ES外观最显着的就是接纳了与LS相似的家族化前脸设计，纺锤式的进气格栅包边了亮银色的饰条，带有角度折叠的中网辨识度很高，凹陷式的进气口提升了立体感。由于我们此次实拍的是预售价为28.5万的ES200卓越版，为全系最低配车型，也就是传说中的“丐版”，所以大灯配备的是普通LED灯组，而高配车型则会配备矩阵式LED大灯。全新ES的侧面也能看到LS影子，整车线条很是平顺，车身长度和轴距比上代车型都有所增加，其中长度增加了60mm到达了4975mm，轴距增加了50mm到达2870mm，整车看起来越发修长。新车的后视镜接纳了双色的设计，中间集成了细长的转向灯，很是有个性。

实拍的ES200卓越版轮胎规格为215/55 R17，搭配的是米其林浩悦系列追求静音和抓地力的轮胎，加上前排双层的隔音玻璃，全新ES车内的隔音效果应该会很不错。尾灯的造型也很奇特，开在路上也具有很高的辨识度。

纵然是入门车型，ES也配备了倒车影像，在这点上雷克萨斯还是很老实的。在内饰方面，全新ES也继续了许多年老LS的设计元素，玄色和黄棕色的搭配看起来显得很端庄典雅，中控下方的按键整体偏向驾驶座一侧，又有点新凯美瑞的味道。

据先容，雷克萨斯在第七代ES内饰首次运用了全新Viscotecs技术，它在平整的材质外貌举行奇特的喷涂工艺处置惩罚，让材质外貌出现海浪般流动的线条，赋予车内立体感。偏向盘的造型和仪表盘上方两侧的旋钮设计与LS如出一辙，而且还标配了换挡拨片，皮质偏向盘的握感也十分精彩。

全新ES标配了液晶仪表盘，科技感十足，而且有经济、普通和运动三种模式可以选择。内饰的做工用料保持雷克萨斯一向的高品质，有人说ES是豪华版的凯美瑞，在内饰方面或许是最能体现“豪华”的地方吧。

座椅的舒适度也是雷克萨斯的优势之一，听说雷克萨斯座椅真皮的耐久度有着很是好的口碑。后备箱的容积还不错，惋惜后排并不能放倒，实用性不是很好。动力方面，此次拍摄的ES200搭载的是2.0L自然吸气发念头，最大功率为123Kw（167PS），最大扭矩为199Nm，匹配6AT变速箱，听说在2019年之后会换装8AT变速箱。

另外ES260车型配备的是代号为A25A-FKS的2.5L引擎，传动匹配爱信U881E型8AT变速箱：而ES300h搭载匹配THS-II混淆动力系统，由A25A-FXS型2.5L引擎+电念头组成，传动匹配E-CVT变速箱。底盘悬挂方面，新ES接纳了全新的GA-K架构，为前麦弗逊后多连杆的的悬挂结构。总的来说，雷克萨斯第七代全新ES接纳了大量LS的设计元素，这在汽车领域是很常见的手段，像BBA的差别级别车型也基本接纳了这样的设计思路。

新ES的价钱还是挺吸引人的，但动力性能是可能最大的致命伤，如果可以的话，小我私家还是建议咬咬牙买ES 260或者ES 300h吧。

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